据外媒报道，欧盟委员会执行副主席Margrethe Vestager在3月30日表示，她乐观地认为，欧盟可以很快与美国达成一项电动汽车电池矿产贸易协议，协议的实质内容将与美国本周与日本达成的协议类似。
Vestager在华盛顿对记者表示，欧盟和美国的谈判人员正在制定与美日协议不同的法律框架。她说道：“这就是双方尚未达成协议的原因，但我们相当乐观，我们可以与美国达成和日本一样的实质性范围协议。”
美国财政部准备在当地时间3月31日公布《通货膨胀削减法案》（IRA）中与7,500美元电动汽车税收抵免相关的电池含量和矿物来源的新指导意见。
该指导意见将有助于确定外国汽车制造商，包括那些在欧盟生产汽车的车企，在美国税收补贴中的受益程度。Vestager表示，她将在3月31日与美国财政部长Janet Yellen讨论该指导意见。
一位美国政府官员在3月29日对媒体表示，该指导意见中的电池材料采购要求将减少有资格获得全部税收抵免的车辆数量，而目前的宽限期即将到期。
美国的电动车税收抵免政策要求，车辆50%的电池部件需要在北美生产或组装，才有资格获得3,750美元的税收减免；此外，40%的电池关键矿物需要来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。
要想获得另外3,750美元的减免资格，美国要求车企在北美组装车辆，但在美国用于租赁的欧洲产电动车目前可以获得这部分税收减免资格。
Vestager表示：“到目前为止，我们不知道美国会给予什么样的补贴。”她还补充说，《通货膨胀削减法案》的税收优惠政策使欧洲在电池、原材料、太阳能电池板风力发电和碳捕获方面的投资面临风险，企业有可能将这些业务转移到美国。不过，欧盟也计划推出自己的《净零工业法案》，以与美国的《通货膨胀削减法案》竞争。
